(Ifc 2019)
Um piloto de Fórmula 1, durante a largada de uma corrida, ao observar as luzes de sinalização se apagarem, acelera seu carro até atingir a velocidade de 150 km/h. No entanto, ao avistar uma curva, observa que é necessário reduzir sua velocidade para 80 km/h, a fim de contorná-la com segurança.
Com relação aos dados apresentados na situação acima, analise as afirmações abaixo:
I. A energia cinética do carro de Fórmula 1 aumenta desde a largada até ele atingir 150 km/h.
II. Quando o piloto diminui sua velocidade de 150 km/h para 80 km/h, a fim de contornar a curva com segurança, a energia cinética do carro é mantida constante.
III. As velocidades do carro de Fórmula 1 citadas no enunciado da questão são apresentadas no Sistema Internacional de Unidades.
IV. O que permite ao piloto contornar a curva com seu carro é a existência da força de atrito entre os pneus e o asfalto.
Assinale a alternativa que contém a sequência CORRETA de informações em relação ao enunciado da questão.
Vamos analisar as alternativas.
I. A energia cinética do carro de Fórmula 1 aumenta desde a largada até ele atingir 150 km/h. ✔
Correto.
Um corpo de massa m e velocidade v tem energia cinética dada por \( \bbox[5px, border: 2px solid #d220fa]{ e_c = {\large{ {mv^2} \over {2} } } } \)
ec: energia cinética, unidade no SI J (Joule)
m: massa do corpo, unidade no SI kg
v: velocidade do corpo, unidade no SI m/s
À medida que a velocidade aumenta a energia também.
II. Quando o piloto diminui sua velocidade de 150 km/h para 80 km/h, a fim de contornar a curva com segurança, a energia cinética do carro é mantida constante. ✘
Errado.
Quando a velocidade diminui a energia cinética também.
III. As velocidades do carro de Fórmula 1 citadas no enunciado da questão são apresentadas no Sistema Internacional de Unidades. ✘
No SI a unidade da velocidade é m/s.
IV. O que permite ao piloto contornar a curva com seu carro é a existência da força de atrito entre os pneus e o asfalto. ✔
2 forças são importantes para fazer a curva, a força de atrito e os corpos que estão em movimento circular ou que estejam fazendo uma curva estão sujeitos a uma força que aponta para o centro da trajetória, chamada de força centrípeta
responsável pela mudança na velocidade do veículo.
